梦想是什么？
一千个人，可以给出一万个答案。
三只小猪的梦想是有个房子；
小布什的梦想是咬死本拉登；
而《头文字D》里藤原拓海的梦想就是，开着部跑车，旁边坐个漂亮女孩！同时，这也是包括笔者在内，许多男孩的梦想。想想在校园里唱着《最初的梦想》的我们，曾经美好的憧憬，在现实的琐碎与残酷中，似乎渐行渐远，不慎唏嘘。
不过有梦想的人，是最可爱的。因为笔者相信，一定会有很多年轻人，通过自己勤劳的汗水与付出，离梦想越来越近。所以今天笔者特别介绍这两款“廉价”小跑名爵MG TF与马自达RX-8，就是想告诉更多的人，开部跑车离我们不再遥远。
为运动而生——
南京名爵MG TF
优点：不俗的操控与运动性能
缺点：悬架调校偏硬，内饰材质稍显粗糙
价格：24.96～26.58 万元
驾驶一辆具有浓郁英伦风味的双门软顶敞篷跑车，在风光秀丽的海滨山道上飞驰，呼吸着略带咸味的空气，极目远眺海天一色的美景，还有海风在耳畔呼啸而过，多么令人心旷神怡。而MG TF正是你成就这一梦想的梦想之车。
作为罗浮历史上享有盛誉的一款经典跑车，MG TF曾入选《不列颠百科全书》，成为英式跑车的典范之作。它的外观出自著名设计师Peter Stevens之手，这位大师曾主持过兰博基尼、莲花等经典跑车的设计，自然不同凡响。TF外观线条流畅有没，具有十足的英伦风味。从侧面看，你会发现，车头曲线十分犀利，随后逐渐向平缓过渡，到达车尾时，则以苍劲有力的直角线条结尾，线条走向均衡流畅。特别的是，TF进气口位于车身侧面，清楚的表明了自己中置发动机的跑车身份。
打开典型的跑车式车门，浓郁的英伦风扑面而来。黑色内饰既具有英式典雅，又时刻透出运动气息。跑车化的仪表盘上，红色指针清晰显眼，视觉效果突出。方向盘采用三辅设计，再加上亮银色的手动挡圆头，手感相当舒适，换挡得心应手。美中不足的是，整个中控面板，包括仪表盘、中控台等部位大多采取材质一般的塑料制成，手感略显粗糙。
既然是跑车，动力当然至上。MG TF搭载了一款4缸16气门铝合金发动机，最大功率99Kw/6750rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm，在低转下，显得十分安静，没有爆发出强大的轰鸣。但随着档位的变换，油门的深入，响应立即变得迅猛敏捷。在3000rpm的转速下，动力源源不绝，跑车特有的推背感油然而生。百公里8.2秒的加速也基本令人满意，只是在130Km的时速下，敞篷驾驶时，风声相当之大，完全盖过了车内的CD播放。
转子的“疯狂”——RX-8
优点：新颖的四座跑车，经典转子发动机。
缺点：油耗非常高。
价格：38～39万元
其实，从年轻人钟爱的改装车市场上，对日系跑车的偏爱远大于欧系中不难看出，同属亚洲的日本人，更了解中国人。在日系品牌众多的入门级跑车中，只有马自达的RX-8勉强能算上个价廉，物也挺美的。
马自达的RX系列在市场上一直是冷门车型，冷到似乎被人遗忘。7代的被人诟病，使得很多人都会认为RX-8将成为RX-7的换代产品，但实际上，RX-8身上基本没有了7代的影子。8代的体形较之旧版本已经大了很多，为了表示对汪克尔转子发动机的敬意，马自达在设计全程将很多个三角转子形状遍布整个车身。车头的赛车外观以及若干个进风口的设计使其霸气十足。厚实的挡泥板之下是18英寸宽的前后车轮，让它拥有了与其他跑车截然不同的外形。另一项独到的设计是向后开启的车门，使进入后排座位的动作变得轻松许多。这也是RX-8多功能性最明显的体现。2＋2的设计可以同时满足四名成人舒适地乘坐。这一点在传统型跑车身上的确是难得一见的。
RX-8搭载的是一台13B，1.3L的双转子汪克尔发动机，可产生232的最大马力和169的最大扭矩。与13B配套的是配有运转平顺的6速手动变速器。是目前笔者所驾驶过最好的。因为发动机转速可以达到高压缩的赛车发动机来适应传动速度，使得低速档的效果非常优异。在急刹车情况下彻底降低四、五个档的感觉绝对令人痴迷。
最后不得不提的是，由于转子发动机就需要以燃油来润滑转子，这样一来使油耗率大幅增加。在驾驶的350公里行程中，笔者发现量油尺的油量减少速度很快。而且比起活塞式发动机，转子引擎在每次加油后都需要进行检查，也需要更频繁地进行更换，维护略显繁琐。
【来源：福建工商时报】
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